Hierzu das Handelsblatt:
Der künftige Kampf um die neu entstehenden Betriebssysteme der E-Autos
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Also ich hoffe tatsächlich sehr, dass hier auch mal europäische Firmen das Quasi-Monopol der US-Firmen durchbrechen und eigene Systeme entwickeln.
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Sollte ich jemals ein Elektroauto als Dauerzustand fahren müssen, ist es mir auch egal, welches System da drin steckt. Der Spass am Fahren ist mit den Dingern eh futsch.
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Das ist wahr!
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Sollte ich mir noch ein E-Auto zulegen stehen für mich andere Beweggründe im Vordergrund bzw. mache ich das für mich fest.
(Preis - Reichweite - Ladedauer )
Vor allem ein einheitliches Bezahlsystem und nicht für jede Ladesäule in einer anderen Stadt eine eigene Karte. -
Haben aber auch Vorteile diese Autos.
Werden nicht gestohlen, weil bis Polen schaffen die es nicht.
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Krach und Gestank machen nicht unbedingt den Fahrspaß Ordentliche Reichweite, schnelles und unkompliziertes "Auftanken", akzeptable Geschwindigkeit und ausreichendes Beschleunigungsvermögen sind da wichtiger. Und natürlich die Kosten.
Gruß Volkmar
Nachtrag, die Polen kommen mit Anhängern und laden die Autos auf
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Wo habe ich etwas von Krach und Gestank geschrieben?
Reichweite
Ach, das gibt es bei Elektroautos auch? Aber dann nur im Hochpreissegment.
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Ich denke mal, das ist nur eine Frage der Zeit. Die Entwicklung geht weiter.
Gruß Volkmar
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Apropos Krach: Schon mal ein Formel-E-Rennen im Fernseher gesehen? Das hält man keine halbe Stunde durch, nachher ist man taub von dem Gepfeife.
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Selbstständig in Sachen Betriebssystem, das sieht man ja an Huawei, wie wichtig das sein kann.
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Darfst auch den Fernseher net so laut machen.
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Aber dann nur im Hochpreissegment.
Du scheinst es wohl zu wissen.
Eine Reichweite von 50 oder 100 Kilometer ist mich jedenfalls inakzeptabel.
Die schaffe ich locker in ein paar Tagen. Dafür ein E-Auto?
Mir liegt die Umwelt auch am Herzen.
Aber an den genannten Punkten muss sich die Industrie nun mal orientieren wollen wir fortschrittlich sein und was für die Umwelt tunMinimum für mich ist die Reichweite die derzeit ein Mittelklassewagen erreicht.
Und das sollte dann also schon um die 400 - 500 Kilometer sein.Apropos Krach: Schon mal ein Formel-E-Rennen im Fernseher gesehen? Das hält man keine halbe Stunde durch, nachher ist man taub von dem Gepfeife.
Du vergleichst mal wieder Äpfel mit Birnen. So ein Formel E-Rennen kann man wohl kaum mit den derzeitigen E-Autos für den Straßenverkehr verglichen.
Da wird sich ja aufgeregt das man die fast gar nicht hört und Unfälle vorprogrammiert sind. -
Ja, stell Dir vor, ab und zu weiss ich auch was. Insbesondere wenn es um Autos geht.
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Kein Kommentar.
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Du vergleichst mal wieder Äpfel mit Birnen. So ein Formel E-Rennen kann man wohl kaum mit den derzeitigen E-Autos für den Straßenverkehr verglichen.
Da wird sich ja aufgeregt das man die fast gar nicht hört und Unfälle vorprogrammiert sind.Nein, tue ich nicht. Mein Kommentar bezog sich ausschliesslich darauf:
Krach und Gestank machen nicht unbedingt den Fahrspaß
War als Bestätigung gedacht, dass Fahrspass nichts mit Krach zu tun haben muss.
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Haben aber auch Vorteile diese Autos.
Werden nicht gestohlen, weil bis Polen schaffen die es nicht.
WoSchon mal was von Anhängern gehört ?
Wo ein Wille....ist auch ein Weg. -
Was nützt den ein Anhänger, wenn er ein E-Auto davor hat.
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Da kommen die Akkus drauf.
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Wer sagt denn, daß die ein E-Auto davor haben? Die wollen ein drauf tun und importieren
Gruß Volkmar
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